下面這些關(guān)于四川混凝土軌枕的問題您都了解過嗎？

扣件與軌枕連接，目前采用硫磺錨固。由于硫磺錨固有緩慢膨脹的特性以至形成預(yù)埋道釘孔裂紋，而且污染環(huán)境?，F(xiàn)在城軌交通已用預(yù)埋尼龍?zhí)坠苋〈?。軌枕的各類損傷如混凝土疏松、剝離、劈裂、龜裂等一般與制造質(zhì)量不良有關(guān)，如混凝土水灰比、外摻劑、鋼筋位置、鋼筋張拉、養(yǎng)生溫度等，應(yīng)加強(qiáng)制造的質(zhì)量管理。由于軌枕是放置在不均勻彈性基礎(chǔ)(碎石道床)的梁，在列車荷載作用下產(chǎn)生不同程度的殘余變形，將引起軌枕支承條件變化，同時(shí)又引起軌枕受力的改變。因此，正確的搗固作業(yè)，是改善軌枕受力條件，降低軌枕損傷率的主要影響因素。

混凝土寬枕在運(yùn)營中存在路基基床或道床發(fā)生翻漿時(shí)整修困難;缺乏維修配套機(jī)具;寬枕易產(chǎn)生縱裂和龜裂等缺陷，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)制造、施工和養(yǎng)護(hù)的嚴(yán)格管理，從而發(fā)揮混凝土寬枕優(yōu)越性?；炷敛碚碛捎谑芰Ω訌?fù)雜，在轍叉等特殊部位，承受沖擊力大，更容易發(fā)生裂紋；每組道岔的岔枕規(guī)格繁多，當(dāng)個(gè)別岔枕損壞，很難配備更換;當(dāng)?shù)啦砀鼡Q鋼軌軌型時(shí)，岔枕不能通用，造成未達(dá)到使用壽命的岔枕提前拆除下道，不能充分發(fā)揮混凝土岔枕的優(yōu)越性。

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